活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站工作机组连杆 (1) 连杆高强螺柱断：连杆高强螺柱是专业件，不允许擅自常用其它的村料来代换。凡因烧瓦也是因为发兰后的高强螺柱或经多次这松紧带后用的高强螺柱应变更新件。连杆高强螺柱折断的理由常为防松载荷不足之处，使高强螺柱连续不断得到较为严重冲洗而折断。 倘若高强螺柱头与连杆盖按排斥面有损坏竖直的迹象。若得知连杆关键所在被烧发兰，则是也是因为烧瓦生成高温环境也是因为高强螺柱村料变质导致的。

(2) 连杆活塞杆销衬套根换后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合口径过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔施用。铰孔时最棒是把连杆放至立 钻或立镗上进行固定效正衬套孔维持度后方可铰，以至于连杆关键所在孔与衬套孔中间线平 行度将要超差。

(3) 上述症状时的连杆不能够再利用：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令破损非常较重。 报错：当作烧连杆瓦，从连杆瓦自己的品质来 讲，基本是工艺规格尺寸对不上合特殊要求，使做好空闲时间过 小而会造成。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一头是被除掉的，即瓦的两端较高比前面部 位薄。轴瓦合适正常是可以试检。的方案是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆掉诊断轴瓦，0.3与15部分短暂不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部分应受磨，否 则證明该处工艺空位过小，使得做好空闲时间过小。 解决方案方案：用180基本原则水砂纸轻抛利用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上端铲缸或烧伤或爆裂，因为多数喷油器雾化吸入不太好，甚至于有 滴柴油机（喷水嘴卡、开始汽压略低），提供的油度角过大，长時间超载超限高转速较高温度工作的，发动机积碳过多时，热量散发缺陷等。

(2)活赛件环卡孔：病因多以活赛件环与环槽轴径空隙过小，活赛件环槽加工制作不一致合 规格尺寸的要求，活赛件周围窜气积碳特别严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部扭到：缘故多数为打火机重油重油机油研磨较差、打火机重油重油机油待冷却喷涌差（打火机重油重油机油负压偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无装制）、打火机机温过高导致的。汽缸的汽缸环上方铲缸或烧伤或剥落，缘故多数为喷油器雾化吸入好，以至于造成 滴重油（激光喷嘴卡、启闭液压偏高），提供的油弧度过大，长的时间过载高转速高热上班，积 炭异常，散热器较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环最早的时候破损，从而造成缸体中窜气（此时此刻神经细胞中有机废气经济压力提高，深呼吸器窜 大烟）及窜柴油柴油机油上丙烷冷却系统（排气阀门管排蓝烟，耗柴油柴油机油特别提升），其主要是缘由是进气不纯洁，长耗时超裁启用及长耗时高转速启用。甚至有时候刚焕新件也会展现这款現象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未换机油好，事情一个耗时都会有所痊愈。   (2)气缸环断，其情况关键在于是因气缸环卡死去，气缸环再不要甩动，此期间该缸窜气窜润滑油更造成，业务越发越差，若能使气缸焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机生产发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.360gstuan.com/