优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

这个系统主动化水平高，设定相对比较缜密。调速器器设定线路如图已知 1如图。电滋速比感测器器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轴感应开关发起机速比。来电动阀门2装在 PT 泵内，电流大小变动使来电动阀门的轴摇动，而改别系统的洛天依难题，在实践任务中，要是并能充分应用，一定会有助抖动研究和飞机机组的感觉查重与洛天依鉴别诊断。

 

若一些工作不上功，宕机后将再者智能工作，若间断五次工作不上功，则已停工作，发动机故障灯开起。热车机没问题情况事情的后，多种多样参数设置经过J3 墙壁插座输人操纵板，由J4 传输多种多样警报灯讯号。按J5 的回位/灯检修按纽，能使操纵板回位，同一来多种多样警报灯测验，若那些报替灯都亮，阐明整个的警报操纵设备事情的没问题情况。起倾向发起后，调速器器4 把源自电磁感应调节器器的联通宽带号与原有的参考选取点 (W₂) 相比之下较，读取差电容式流走势，使审理器2 的轴拖动，调控进入喷口的汽柴油水流量，然而该变起倾向的钻速和工率。当热车机在W₂调定的另一钻速下可靠本职工作时，调节环节给出:电驱力扭矩↑(↓) → (时速传红外感应器器3) 发起机时速↓(↑) →EFC 调节器4模拟输出电压电流↑(↓) →审理器2油泵量↑(↓) →发起机时速↑(↓) →使发起机时速固定在某些定值做工作。

2、系统调整

EFC 变频调速调节器4 的面板开关上衣有 W₁  -W4 六个电极电阻器，分开 主要用于怠速校准、行驶时速校准、收获校准和时速降校准，供体系校准时用。 (1) 怠速进行调节。将行驶/怠速控制开关置怠速选址，点火起动因，调W₁，到了轉速为600-650r/min.(2) 转速比整改。将运动/怠速旋转开关置运动职位，工作起驱动力变压器空载运动。①W4置发送到正常运作，调W₂使转数为1  500r/min (即使用55Hz) 即可。②W4置3%轉速降，调 W₂使轉速为1545r/m in (使用 51.5Hz)说不定。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相应52.5Hz) 。(3) 增益值懂得调整。启动时打火机，加约有 1/4 的载荷系数负载电阻，若果打火机发动机翻速比度动态平衡，则向下放向小心旋转W₃，等到发动机翻速比度时快时慢结束，第二步再反时针放向小心旋转W₃，等到发动机翻速比度动态平衡结束。(4) 钻速降调控。开启打火机，加载荷系数环境下，调W4，使钻速为1 500r/min 到止。(5) 机系统調整。使用完 (4) 步調整后，卸掉电机载荷，再使用 (2) 步調整; 多加上电机额定功率电机载荷，使用(4) 步調整，等你調整到科学合理值一般选择止。为了更好地取到科学合理的转速比，一般 要反复重复所诉策略二到几次。

3、故障诊断

1.启驱力可以启动时 (见表 1)

 

2.热车机高高速旋转 (见表2)

 

3.汽车发因素游车 (见表 3)

 

4.打火机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 发电厂空调机组的 CU M M INS 起思想，开机后时速忽上忽下，过十几分钟儿开机电机马达又自主开机运作，并出来打齿毛细现象;连续性自主开机2次后，起思想突发怠速熄火。按回零按健开关相结合新关闭运转按健 RUN ，重演上述所说告警。

不同运作关键技术分享，打着机、调控电路系统、EFC 调节器运作主要很常规，电脑故障出在生产发交流接触器中点 (N ) 调控网络信号，担心在打着车后，用万用表测 CPU 调控板J2 的3 脚，额定电压为0V ，查看绞线接连很常规。打開生产发交流接触器，表明中点(N ) 连线脱焊。再次焊好试航，运作很常规。

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