节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器够只能根据200kw柴油车起思想的摄氏度来调节循环法输电线路。节温器是够上升起思想的工作上有效率的。

倘若冷却后液老是在顺利完成大循环系统，那在打火机刚运转打火机加热是常慢的，这时候打火机的推动力欠缺，同时还油耗也是很高的。

在刚开机运行启动因时让冷凝液结束小重复系统可以促进启动因的回升强度。一旦节温器系统告警了，那肯定会形成启动因引发油温过高的理由。节温器系统告警后，冷凝液肯定直在结束大重复系统，非常并不易形成油温过高。一旦冷凝液直在结束小重复系统，那油温可能会过高，所以这是冷凝液是直起来都并不易用排温水箱排热的。

200kW重油打着机取掉节温器，是否是有百害而无一利！当发觉重油机水溫过高时，如查重冷凝液不缺，水箱里液面也翻动后，得出结论潜水泵做办公标准，则需查重节温器都是都是起反应，的方法是：从电脑上拆出来节温器，植入82～85℃的温热河中，若节温器不可能上线1mm上面的，得出结论节温器不上来来反应；若植入95～100℃的河中，待4分钟的时间后取下，若节温器主伐门全部上线，则得出结论节温器做办公标准，以至于得出结论节温器不上来来反应。

当初步判断节温器不了效果后，应立刻替换新的节温器，要不然将使汽油机机很久间隔地处温度过低（或较高温度）情况下运行，会导致汽油机机的不当常磨花或cpu过热而发生的恶性瘤事故原因。所换用的新节温器经捡验服务质量通过前方可一键装机，不应不装用节温器，使汽油机机经常性身处温度过低情况下运行。