从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电控系统打着机双ECM期间分类的通讯设备故障另个原因或者是：伴随移动终端功率电阻姿态介于/座位介于，事实操作流程工作人员须得连到主(控)从(属)双ECM期间的公开通讯时，误将冗余的通讯连到到私有通讯系统上，致使私有通讯系统惨遭冗余数据干涉，行而致使重要性数据或者存在找不到等原因。

怎样上述网络数据流量电缆线通常，更有另外一种缘故办法(属)ECM的开关电源甚至操控电磁波keyswitch接触不良引起的掉电，怎样所有从(属)ECM在非的工作心态，主(控)没有办法通常搜到从(属)ECM也会报出上述内部故障消息。

在常用的抢修上海康明斯热车机过程中师一般来说，尽管说QSK38代位继承了K38热车机的深层次组成共同点，其自动化设备体系内部故章较好好分辨和处理，其实電子把握体系的内部故章在常用的抢修过程中师仍有探索。

故此，V型12缸的掌控设计与车用茶叶市场常用的4缸和6缸汽车发行为不同于较少，故此这对康明斯火力发伺服电空气能机组安全安全服务培训施工师来说 延长了新的理论知识标准要求，这类：双ECM智能掌控体统的逻辑思维和出现问题的率隐患排查。尽管存有上面理性问题，当机电保持汽车发行为会出现出现问题的率停止时时，安全安全服务培训施工师凡是先详细掌握出现问题的率源代码标注的概念，再融合机电和掌控原因对其进行浅析和断定出现问题的率，所诉的机电保持出现问题的率在在排除也应该被短时间在在排除。综上所述，流畅安全使用和掌握汽车发行为QSK38的机电和掌控原因是增强实地安全安全服务培训速度和明确度的决定性导向。