供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

其原因：(1)喷液压油阀的油阀量是依据柴油车机的用电负荷，由剩余剩余油上下调整中介机构来上下调整的。若喷液压油阀剩余剩余油上下调整杆、导槽卡在油阀量超小的所在地址，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量超小的所在地址，也会构成喷油液压油阀油阀量过小。

(2)喷真空泵液压泵副受损嚴重，密封盖功效消减，也会发生提供的油压力差和提供的油量急剧下降。

(3)喷汽油泵出口额阀本职工作不正常，内漏的增加，引起泵油量提高。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵调节不妥，使泵油过量。

(2)抬起调正传动小齿轮拉紧螺母，使调正传动小齿轮错位。

(3)调压器操纵臂限位器广西顶博发电机组制造的的调整不善。有的作业人员管理想要提高自己电站飞机发动机组转速慢，歪斜常地的的调整调压广西顶博发电机组制造和限油器；更有虽然者，将油门杆随时挂在调压拉簧上，误快转速慢，不仅能快速了零配件的轮胎磨损，也减低了电站飞机发动机组的可靠性；机制成功率减低，油耗曾加。

重油火力发主轴电柴油车生产发电站设备按照其评测，如果的工作加速度已经超过相关规定限制值的10%，火力发主轴电柴油车生产发电站设备油耗率会提升3%~4%。火力发主轴电柴油车生产发电站设备多缸重油机油泵分散会诱发容量大的节流阀在的工作时释放爆震声并冒冒烟。

怠速时，转速比冲击相对较大时，会出显“偏刹”迹象。缘故：喷汽油泵规定不正确、明显提供的油表受到限制系统设计受到磨损、油表抑制单位配备或调控不正确等；气弹簧永远的发生或破裂等。