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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在冲击实验台程序测试运行时，让各缸在额定容量转速比下的助力泵量不平均度应＜3%。现场程序测试运行整个过程中，在冲击实验台專用的喷油器和高压力液压管宽度、样式、规格等不易能与原机根本高度，后加上程序测试运行技术设备的不同，喷助力泵装机系统后，现场喷入缸内的加油量不平均度恰恰＞3%。 

3. 上柴柴油发动机生产发马达组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机发电站热泵机组经暂时利用，会因为喷助力泵带动器联轴节松旷或油隙过大，带动器轮齿有损坏、侧隙提高，也会后果各缸提供的油不光滑度。其次，进行高压进气软管金属质金属质接头因次数抖动或卡紧达不到的渗漏，、卡紧力过领事金属质金属质接头金属质离开并不通进气软管，相同会造成的各缸提供的油量的不不光滑。   并且，在喷液压油泵和变速器压簧中，这之中支撑力很强、断裂较多、工做速率较高的当属注塞泵压簧。故而其断裂速率也较高。轻者喷油表削减、各缸喷油表不均匀、各缸喷油连续用时超差、喷油开始了用时延缓；重者喷油中断乃至难以喷油。 

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